1952 Ferrari 225 S

Ferrari fortsatte med at udvikle deres to absolute juveler, de havde på dette tidspunkt: de to V12 motorer designet af henholdsvis Gioachino Colombo og Aurelio Lampredi. Columbo’s stil var stadig meget tydelig i 225 S’s motor, selvom de forbedringer der var blevet lavet helt og holdent var Lampredi’s udvikling, specielt den meget innovative og effektive indsugnings manifold. En række eksemplarer blev bygget med Gilco’s “Tuboscocca” (semi-monocoque rørstel) chassis design, mens karosseriet bar tydeligt præg af Touring og Vignale.

MotorLangsliggende V 12 60°, placeret i front
Boring / Slaglængde70 x 58,8 mm
Volumen pr. cyl.226,28 cc
Volumen2715,46 cc
Kompression8,5 : 1
Max. Kraft154 kW (210 hk) ved 7200 o/min
Kraft pr. L77 hk/l
Max. Moment
Ventil styringEnkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styring3 stk. Weber 36 DCF karburatorer
Tænding1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler
SmøringVåd sump
KoblingEnkel pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, langsliggende bladfjedre og hydrauliske støddæmpere
Baghjuls ophænglive aksel, semi-eliptiske fjedre, hydrauliske støddæmpere
Bremser4 stk. tromler
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringSnegl-snekke
Tank– L
Fordæk5.50 x 16
Bagdæk6.00 x 16
Bil type2 sædet Berlinetta eller Spider
Længde– mm
Bredde– mm
Højde– mm
Akselafstand2250 mm
Bredde mellem forhjul1278 mm
Bredde mellem baghjul1250 mm
Vægt850 kg (tør)
Top hastighed230 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m
0 – 1000 m