
246 SP skabte stor polimik, da den blev afsløret på en særlig pressekonference i 1961, da det var den allerførste Ferrari med centralt placeret motor. Den nye bil var beklædt med et meget innovativt karrosseri – udviklet som et resultat af Carlo Chitis test i vindtunnel med en meget lav motorhjelm. Den nye bils første sejr kom samme år på den meget svære Piccole Madonie-bane, hvor Olivier Gendebien vandt Targa Florio.
Motor | Langsliggende V 6 65°, placeret over baghjulene |
Boring / Slaglængde | 85 x 71 mm |
Volumen pr. cyl. | 402,88 cc |
Volumen | 2417,33 cc |
Kompression | 9,8 : 1 |
Max. Kraft | 199 kW (270 hk) ved 8000 o/min |
Kraft pr. L | 112 hk/l |
Max. Moment | – |
Ventil styring | 2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
Brændstof styring | 3 stk. Weber 42 DCN karburatorer |
Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 2 tændspoler |
Smøring | Tør sump |
Kobling | Fler pladet |
Ramme | Stål rør |
Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere |
Bremser | 4 stk. skiver |
Gearkasse | 5-trins + bakgear |
Styring | Tand-stang |
Tank | 115 L |
Fordæk | 5.50 x 15 |
Bagdæk | 6.50 x 15 |
Bil type | 2 sædet Spider |
Længde | 4060 mm |
Bredde | 1480 mm |
Højde | 1050 mm |
Akselafstand | 2320 mm |
Bredde mellem forhjul | 1200 mm |
Bredde mellem baghjul | 1200 mm |
Vægt | 590 kg (tør) |
Top hastighed | 270 km/t |
0 – 100 km/t | – |
0 – 400 m | – |
0 – 1000 m | – |

