Bilen her blev præsenteret på Paris Motor Show i oktober 1963, det var berlinetta-versionen af 250 P-prototypen, der delte det samme chassis og mekanik med mindre ændringer. FIA’s afslag på at homologere den som en GT-bil ødelagde dens salgspotentiale, og beslutningen tvang bilen til at konkurrere med ægte prototyper og reducerede dermed chancerne for sejr. På den anden side forlængede det levetiden på 250 GTO på racerbanerne.
| Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret over baghjul |
| Boring / Slaglængde | 77 x 58,8 mm |
| Volumen pr. cyl. | 273,81 cc |
| Volumen | 3285,72 cc |
| Kompression | 9,7 : 1 |
| Max. Kraft | 235 kW (320 hk) ved 7500 o/min |
| Kraft pr. L | 97 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | Enkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 6 stk. Weber 38/40 DCN karburatorer |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Enkelt pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Bremser | 4 stk. skiver |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Tand-stang |
| Tank | 130 L |
| Fordæk | 5.50 x 15 |
| Bagdæk | 7.00 x 15 |
| Bil type | 2 sædet Berlinetta |
| Længde | 4090 mm |
| Bredde | 1700 mm |
| Højde | 1115 mm |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1350 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1340 mm |
| Vægt | 820 kg (tør) |
| Top hastighed | 287 km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
