250 Monza var udstyret med V12 motoren fra 250 MM, sat i det meget potentielle chassis fra 750 Monza. Gearkassen var monteret ved bagakslen for at forbedre vægt balancen, og De Dion bagakslen viste sig at være meget effektiv. 4 forskellige “Barchetta” karosserier blev bygget af Scaglietti og Pinin Farina. Bilen debuterede med en sejr ved Hyeres 12 timers race i 1954, kørt af Maurice Trintignant og Luigi Piotti.
| Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret i front |
| Boring / Slaglængde | 73 x 58,8 mm |
| Volumen pr. cyl. | 246,10 cc |
| Volumen | 2953,21 cc |
| Kompression | 9 : 1 |
| Max. Kraft | 176 kW (240 hk) ved 7200 o/min |
| Kraft pr. L | 81 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | Enkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 3 stk. Weber 36 IF/4C karburatorer |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler |
| Smøring | Våd sump |
| Kobling | Fler pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, langsliggende bladfjedre og Houdaille hydrauliske støddæmpere |
| Baghjuls ophæng | de Dion dobbelt arme, semi-eliptiske fjedre, Houdaille hydrauliske støddæmpere |
| Bremser | 4 stk. tromler |
| Gearkasse | 4-trins + bakgear |
| Styring | Snegl-snekke |
| Tank | 125 L |
| Fordæk | 5.25 x 16 |
| Bagdæk | 6.00 x 16 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | – mm |
| Bredde | – mm |
| Højde | – mm |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1278 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1284 mm |
| Vægt | 850 kg (tør) |
| Top hastighed | 250 km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
