1965 Ferrari 275 GTB Competizione

Der blev bygget mindst to prototyper af denne model i 1965. Historien fortæller, at karosseriet, som altid designet af Pininfarina, skulle have været til den nye berlinetta. Enzo Ferrari skrinlagde dog forslaget, og de allerede byggede biler blev sat på lager. De blev senere redesignet og gjort lettere for at gøre dem mere egnede til race og endte med at deltage i Targa Florio, 1000 km ved Nürburgring og Le Mans 24 timer i 1965. Sidstnævnte var et virkelig hårdt løb, og Ecurie Francorchamps-bilen, med Willy Mairesse og “Beurlys” (pseudonymet for millionæren Jean Blaton), kom hjem på tredjepladsen bag to 250 LM og tog første pladsen i GT-klassen. I 1966 blev der bygget en lille serie til kunder, bilerne havde det samme karosseri som produktionsmodellen.

MotorLangsliggende V 12 60°, placeret i front
Boring / Slaglængde77 x 58,8 mm
Volumen pr. cyl.273,81 cc
Volumen3285,72 cc
Kompression9,5 : 1
Max. Kraft221 kW (300 hk) ved 7600 o/min
Kraft pr. L91 hk/l
Max. Moment
Ventil styringEnkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styring6 stk. Weber 40 DCN/2 karburatorer
Tænding1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler
SmøringTør sump
KoblingEnkelt pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Bremser4 stk. skiver
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringSnegl – snekke
Tank140 L
Fordæk5.50 eller 6.00 x 15
Bagdæk6.50 eller 7.00 x 15
Bil type2 sædet Berlinetta
Længde4300 mm
Bredde1700 mm
Højde1160 mm
Akselafstand2400 mm
Bredde mellem forhjul1377 mm
Bredde mellem baghjul1426 mm
Vægt980 kg (tør)
Top hastighed282 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m
0 – 1000 m