
Denne model er endnu en tilføjelse til den lange og enormt succesrige P-serie, der begyndte med 250 P. Naturligvis nok henviser 275 P til motorens volumen og bogstavet P til det faktum, at dette er en prototype. Forøgelsen i motorvolumen var for at forbedre ydeevne og pålidelighed over de afstande, der var involveret i udholdenhedsløb. Motoren blev også brugt i 250 LM-serien, efter at FIA afslog at typegodkende den som en GT-bil. Selvfølgelig blev Ferrari’s erfaringer med race brugt til at forbedre produktionsmodellerne, der var udstyret med motorer af samme type som sportsprototyperne.
Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret over baghjul |
Boring / Slaglængde | 77 x 58,8 mm |
Volumen pr. cyl. | 273,81 cc |
Volumen | 3285,72 cc |
Kompression | 9,7 : 1 |
Max. Kraft | 235 kW (320 hk) ved 7700 o/min |
Kraft pr. L | 97 hk/l |
Max. Moment | – |
Ventil styring | Enkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
Brændstof styring | 6 stk. Weber 38 DCN karburatorer |
Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler |
Smøring | Tør sump |
Kobling | Fler pladet |
Ramme | Stål rør |
Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
Bremser | 4 stk. skiver |
Gearkasse | 5-trins + bakgear |
Styring | Tand stang |
Tank | 130 L |
Fordæk | 5.50 x 15 |
Bagdæk | 7.00 x 15 |
Bil type | 2 sædet Spider |
Længde | 4160 mm |
Bredde | 1675 mm |
Højde | 1055 mm |
Akselafstand | 2400 mm |
Bredde mellem forhjul | 1350 mm |
Bredde mellem baghjul | 1340 mm |
Vægt | 755 kg (tør) |
Top hastighed | – km/t |
0 – 100 km/t | – |
0 – 400 m | – |
0 – 1000 m | – |

