Den nye store 3322cc Lampredi motor fik sin debut i 275 S sports vognen. Der blev lavet 2 modeller med Touring barchetta karosseri, som deltog i Mille Miglia i April 1950. Begge fik dog problemer med gearkassen under løbet, på grund af den meget kraftfulde motor. Men motoren viste sit virkelige potetiale, da de brugte den i den en-sædede racer, de egentlig havde designet den til. Den gav Ascari en femte-plads i det Belgiske Grand Prix d.18 juni samme år.
| Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret i front |
| Boring / Slaglængde | 72 x 68 mm |
| Volumen pr. cyl. | 276,86 cc |
| Volumen | 3322,34 cc |
| Kompression | 8 : 1 |
| Max. Kraft | 199 kW (270 hk) ved 7200 o/min |
| Kraft pr. L | 81 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | Enkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 3 stk. Weber 40 DCF karburatorer |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler |
| Smøring | Våd sump |
| Kobling | Fler pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, langsliggende bladfjedre og hydrauliske støddæmpere |
| Baghjuls ophæng | live aksel, semi-eliptiske fjedre, hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Bremser | 4 stk. tromler |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Snegl-snekke |
| Tank | – L |
| Fordæk | 5.50 x 16 |
| Bagdæk | 5.50 x 16 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | – |
| Bredde | – |
| Højde | – |
| Akselafstand | 2420 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1270 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1250 mm |
| Vægt | 850 kg (tør) |
| Top hastighed | 240 km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
