Denne anden model, der debuterede på pressekonferencen i 1962, ligner faktisk 196 SP både hvad angår dimensioner og design. Karosseriet var faktisk bygget til at overholde de nye FIA-regler med en forrude og dækket bagende, der var meget lavere end de foregående 246 SP-prototyper. Motoren var ikke en Dino, da vinklen mellem de to cylinderrækker var 60 ° og ikke 65 ° og kunne faktisk betragtes som en halv 12-cylinder. Denne model havde ingen efterfølger, fordi den store V6 blev forkastet til fordel for de nye V8-motorer.
| Motor | Langsliggende V 6 60°, placeret over baghjulene |
| Boring / Slaglængde | 90 x 75 mm |
| Volumen pr. cyl. | 477,13 cc |
| Volumen | 2862,78 cc |
| Kompression | 9,5 : 1 |
| Max. Kraft | 191 kW (260 hk) ved 6800 o/min |
| Kraft pr. L | 91 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | 1 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 3 stk. Weber 42 DCN karburatorer |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 1 tændspole |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere |
| Bremser | 4 stk. skiver |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Tand-stang |
| Tank | – L |
| Fordæk | 5.25 x 15 |
| Bagdæk | 7.00 x 15 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | 4060 mm |
| Bredde | 1480 mm |
| Højde | 970 mm |
| Akselafstand | 2320 mm |
| Bredde mellem forhjul | – mm |
| Bredde mellem baghjul | – mm |
| Vægt | 620 kg (tør) |
| Top hastighed | – km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
