290 S var den første Ferrari sportsvogn, der blev drevet af en motor med dobbelt overliggende knastaksler. Bygget af et team ledet af Vittorio Jano, havde motoren en række tekniske ideer fra F1 V8-motoren, de for nyligt havde arvet fra Lancia. 290 MM’s robuste, rørformede chassis kunne tage den nye motor uden ændringer, mens Barchetta-karosseriet, der er bygget af Scaglietti, blev designet under hensyntagen til nye tekniske normer, der er fastlagt af FIA. 290 S’s karriere varede dog ikke længe – den blev erstattet af 315 S efter blot et par løb.
| Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret i front |
| Boring / Slaglængde | 73 x 69,5 mm |
| Volumen pr. cyl. | 290,88 cc |
| Volumen | 3490,61 cc |
| Kompression | 9 : 1 |
| Max. Kraft | 243 kW (330 hk) ved 8000 o/min |
| Kraft pr. L | 95 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | 2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 6 stk. Weber 42 DCN karburatorer |
| Tænding | 2 tændrør pr. cyl. 4 Tændspoler |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere |
| Baghjuls ophæng | de Dion dobbelt aksel, langsliggende bladfjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Bremser | 4 stk. tromler |
| Gearkasse | 4-trins + bakgear |
| Styring | Snegl-snekke |
| Tank | – L |
| Fordæk | 6.00 x 16 |
| Bagdæk | 7.00 x 16 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | – mm |
| Bredde | – mm |
| Højde | – mm |
| Akselafstand | 2350 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1296 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1310 mm |
| Vægt | – kg (Tør) |
| Top hastighed | – km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |