315 S var udstyret med en V12 med fire kædetrukne knastaksler, og var et stort fremskridt fra motoren med en enkelt knastaksel. Ud over at være mere kraftfuld var motoren også ni kilo lettere og mere pålidelig at starte. Ved det tragiske Mille Miglia fra 1957, scenen med De Portagos ødelæggende ulykke, kørte Piero Taruffi 315 S til sejr i det, der også skulle være det sidste løb i hans karriere.
| Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret i front |
| Boring / Slaglængde | 76 x 69,5 mm |
| Volumen pr. cyl. | 315,28 cc |
| Volumen | 3783,40 cc |
| Kompression | 9 : 1 |
| Max. Kraft | 265 kW (360 hk) ved 7800 o/min |
| Kraft pr. L | 95 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | 2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 6 stk. Weber 42 DCN karburatorer |
| Tænding | 2 tændrør pr. cyl. 4 Tændspoler |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere |
| Baghjuls ophæng | de Dion dobbelt aksel, langsliggende bladfjedre, hydrauliske støddæmpere |
| Bremser | 4 stk. tromler |
| Gearkasse | 4-trins + bakgear |
| Styring | Snegl-snekke |
| Tank | – L |
| Fordæk | 6.00 x 16 |
| Bagdæk | 7.00 x 16 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | – mm |
| Bredde | – mm |
| Højde | – mm |
| Akselafstand | 2350 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1296 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1310 mm |
| Vægt | – kg (Tør) |
| Top hastighed | 290 km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
