Den alsidige fire-liters V12 havde sin debut i 1964 i sportsprototyperne efter de tre-liters 250- og 3,3-liters 275-versioner. Motorydelsen øges konstant med hver nye version. Den bestod sine pålidelighedstests, hvilket bragte både sejre og gode placeringer for ikke-fabrikshold i tæt kontakt med Ferrari, som NART og Maranello Concessionaires. 330 P var en udvikling af racerversionen af 400 SA, som allerede var blevet afprøvet i 330 TRI og et par GTO-modeller. I slutningen af sæsonen 1964 opnåede den yderligere to sejre: den ene i Paris 1000 km ved Monthléry og den anden i Trofeo Bettoia ved Monza med Scarfiotti.
| Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret over baghjul |
| Boring / Slaglængde | 77 x 71 mm |
| Volumen pr. cyl. | 330,62 cc |
| Volumen | 3967,44 cc |
| Kompression | 9,8 : 1 |
| Max. Kraft | 272 kW (370 hk) ved 7200 o/min |
| Kraft pr. L | 93 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | Enkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 6 stk. Weber 38 DCN karburatorer |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Bremser | 4 stk. skiver |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Tand stang |
| Tank | 130 L |
| Fordæk | 6.00 x 15 |
| Bagdæk | 7.25 x 15 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | 4160 mm |
| Bredde | 1675 mm |
| Højde | 1055 mm |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1350 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1340 mm |
| Vægt | 785 kg (tør) |
| Top hastighed | – km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
