Denne unikke bil var den sidste Ferrari racer med motoren placeret i fronten, der vandt det klassiske 24-timersløb i Le Mans. 330 TRI klarede denne bedrift i 1962, takket være den legendariske parring af amerikanske Phil Hill og belgiske Olivier Gendebien. 330 TRI blev bygget på et modificeret TR-chassis med en længere akselafstand og uafhængig bagerste ophæng. Den havde en V12 fire-liters motor med en enkelt overliggende knastaksel og fik betegnelsen Type 330, den producerede 390 hk.
| Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret i front |
| Boring / Slaglængde | 77 x 71 mm |
| Volumen pr. cyl. | 330,62 cc |
| Volumen | 3967,44 cc |
| Kompression | 8,8 : 1 |
| Max. Kraft | 287 kW (390 hk) ved 7500 o/min |
| Kraft pr. L | 98 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | Enkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 6 stk. Weber 42 DCN karburatorer |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere |
| Bremser | 4 stk. skiver |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Snegl-snekke |
| Tank | 140 L |
| Fordæk | 6.00 x 16 |
| Bagdæk | 7.00 x 16 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | 4520 mm |
| Bredde | 1590 mm |
| Højde | 1050 mm |
| Akselafstand | 2420 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1245 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1275 mm |
| Vægt | 820 kg (tør) |
| Top hastighed | – km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
