348 GT Competizione var designet specifikt til GT mesterskabet, baseret på 348 GTB plarformen. Bilen havde gennemgået en radikal slankekur ved at fjerne alle komfort-orienterede elementer. Tør vægten var 1180 kg med alt sikkerhedsudstyret. Gearkassen havde en kort 25/27 udveksling samt racerkobling. Bremserne kom fra F 40 Evoluzione uden ABS, men større skiver og calibre. Bilens standard 17” hjul blev udskiftet med 18” hjul med 239/635/18 dæk for og 265/645/18 bag. Der var ikke nogen større ændringer i motoren, andet end en åben udstødning.
| Motor | Langsliggende V 8 90°, placeret over baghjul |
| Boring / Slaglængde | 85 x 75 mm |
| Volumen pr. cyl. | 425,59 cc |
| Volumen | 3404,70 cc |
| Kompression | 10,8 : 1 |
| Max. Kraft | 235 kW (320 hk) ved 7200 o/min |
| Kraft pr. L | 94 hk/l |
| Max. Moment | 324 Nm ved 5000 o/min |
| Ventil styring | 2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 4 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | Bosch Motronic M2.7 elektronisk indsprøjtning |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. Bosch Motronic M2.7 elektronisk tænding |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Enkelt pladet |
| Ramme | Selvbærende stål chassis med bagramme i stålrør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Bremser | 4 stk. skiver |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Tand stang |
| Tank | 88 L |
| Fordæk | 239/645 x 18 |
| Bagdæk | 265/645 x 18 |
| Bil type | 2 sædet Berlinetta |
| Længde | 4230 mm |
| Bredde | 1894 mm |
| Højde | 1170 mm |
| Akselafstand | 2450 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1502 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1578 mm |
| Vægt | 1180 kg (tør) |
| Top hastighed | – km/t |
| 0 – 100 km/t | – sek. |
| 0 – 400 m | – sek. |
| 0 – 1000 m | – sek. |
