Da man begyndte at arrangere prototype race på de canadiske og amerikanske baner i 1966, bad Chinetti Ferrari om at komme med en passende bil. Det blev et P3/4 chassis monteret med en lidt større motor end den originale fire-liter, der blev valgt til rollen, og bilen ramte banerne i 1967-sæsonen. Der var imidlertid så stor en forskel i motor volumen, sammenlignet med de amerikanske biler udstyret med 7- og 8-liters motorer med deres enorme drejningsmoment, at en anden model blev bygget til det følgende år.
| Motor | Langsliggende V 12 60°, placeret over baghjul |
| Boring / Slaglængde | 79 x 71 mm |
| Volumen pr. cyl. | 348,01 cc |
| Volumen | 4176,22 cc |
| Kompression | 11 : 1 |
| Max. Kraft | 353 kW (480 hk) ved 8500 o/min |
| Kraft pr. L | 115 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | 2 overliggende knastaksel pr. cylinder række. 3 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | Lucas benzin indsprøjtning |
| Tænding | 2 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Bremser | 4 stk. skiver |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Tand stang |
| Tank | – L |
| Fordæk | 475/1030 x 15 |
| Bagdæk | 600/1230 x 15 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | 3950 mm |
| Bredde | 1995 mm |
| Højde | 940 mm |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1488 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1450 mm |
| Vægt | 700 kg (tør) |
| Top hastighed | 315 km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
