Denne model, også kendt som Daytona, en anerkendelse af P4’s sejr, nød en succesrig karriere både kommercielt og i konkurrencemæssig sammenhæng. Faktisk blev 18 berlinetta-udgaver gjort race klar og brugt af holdene Chinetti-NART, Pozzi, Filipinetti, Swaters og Hoare. I nogle tilfælde blev aluminiums karosseri brugt, mens i andre, blev stål karosseriet valgt, som dog blev lettet hvor det var muligt af Carrozzeria Scaglietti. Motorerne var også tunet, og hjulophængene tilpasset til brug på banen.
| Motor | Langsliggende V 12 180°, placeret i front |
| Boring / Slaglængde | 81 x 71 mm |
| Volumen pr. cyl. | 365,86 cc |
| Volumen | 4390,35 cc |
| Kompression | 9,9 : 1 |
| Max. Kraft | 316 kW (430 hk) ved 7800 o/min |
| Kraft pr. L | 98 hk/l |
| Max. Moment | 461 Nm ved 5500 o/min |
| Ventil styring | 2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 6 stk. Weber 40 DCN 21 karburatorer |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Enkelt pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Bremser | 4 stk. skiver |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Snegl-snekke |
| Tank | 125 L |
| Fordæk | 250/1000 x 15 |
| Bagdæk | 270/1100 x 15 |
| Bil type | 2 sædet Berlinetta |
| Længde | – mm |
| Bredde | – mm |
| Højde | – mm |
| Akselafstand | 2400 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1478 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1515 mm |
| Vægt | 1240 kg (tør) |
| Top hastighed | 310 km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
