1954 Ferrari 375 Plus

Efter at have vundet verdensmesterskabet i Auto Sport i 1953, besluttede Enzo Ferrari at bygge en lille serie spiders, der ville stå i spidsen for Scuderias seneste forsøg på at tage verdensmester titlen. Disse biler fik navnet 375 PLUS, til hvilke Aurelio Lampredi udviklede en virkelig kraftfuld V12-motor på næsten fem liter, mens Pinin Farina tog sig af karosseriet. Resultaterne levede op til alle forventninger, og bilen sejrede også ved Agadir, Silverstone og Le Mans. Imidlertid var den mest markante sejr af alle Umberto Maglioli på Carrera Panamericana.

MotorLangsliggende V 12 60°, placeret i front
Boring / Slaglængde84 x 74,5 mm
Volumen pr. cyl.412,86 cc
Volumen4954,34 cc
Kompression9,2 : 1
Max. Kraft243 kW (330 hk) ved 6000 o/min
Kraft pr. L67 hk/l
Max. Moment
Ventil styringEnkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styring3 stk. Weber 46 DCF/3 karburatorer
Tænding1 tændrør pr. cyl. 2 Strømfordelere
SmøringTør sump
KoblingFler pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, langsliggende bladfjedre og Houdaille hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængde Dion dobbelt arm, langsliggende bladfjedre, Houdaille hydrauliske støddæmpere
Bremser4 stk. tromler
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringSnegl-snekke
Tank190 L
Fordæk6.00 x 16
Bagdæk7.00 x 16
Bil type2 sædet Spider
Længde– mm
Bredde– mm
Højde– mm
Akselafstand2600 mm
Bredde mellem forhjul1325 mm
Bredde mellem baghjul1284 mm
Vægt1030 kg (tør)
Top hastighed280 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m
0 – 1000 m