1956 Ferrari 410 S

410S markerede en tilbagevenden til 12-cylindret stilen, som var Enzo Ferraris hjertebarn. En dobbelt tænding V12 på næsten 5000 cc, der havde tre Weber 42DCZ / 4 karburatorer, var monteret på et meget let chassis med en akselafstand på kun 2500 mm, mens en De Dion-aksel kontrollerede baghjulene. To 410S debuterede i Buenos Aires 1000 km løbet, men blev desværre tvunget til at trække sig tilbage, mens de førte løbet, da deres kardan knækkede. En af de to prototyper blev derefter solgt til John Elgar i USA, hvor den fortsatte med at vinde en hel række lokale løb.

MotorLangsliggende V 12 60°, placeret i front
Boring / Slaglængde88 x 68 mm
Volumen pr. cyl.413,58 cc
Volumen4962,96 cc
Kompression8,5 : 1
Max. Kraft250 kW (340 hk) ved 6200 o/min
Kraft pr. L69 hk/l
Max. Moment
Ventil styringEnkelt overliggende knastaksel pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styring3 stk. Weber 42 DCZ/3 karburatorer
Tænding1 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler, eller 2 tændrør pr. cyl. 4 Tændspoler
SmøringTør sump
KoblingFler pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere
Baghjuls ophængde Dion dobbelt aksel, langsliggende bladfjedre, hydrauliske støddæmpere
Bremser4 stk. tromler
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringSnegl-snekke
Tank195 L
Fordæk6.00 x 16
Bagdæk7.50 x 16
Bil type2 sædet Spider eller Berlinetta
Længde– mm
Bredde– mm
Højde– mm
Akselafstand2420 mm
Bredde mellem forhjul1455 mm
Bredde mellem baghjul1450 mm
Vægt1200 kg (med væsker)
Top hastighed280 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m
0 – 1000 m