1956 Ferrari 500 TR

Ferrari havde brug for et nyt specielt våben, hvorpå man kunne tage kampen op mod Maserati’s -fircylindrede 2-liters. Med dette udgangspunkt tog de 2200cc motoren fra Mondial og gav den til en tidligere Maserati-ingeniør ved navn Massimino, der gjorde den mere pålidelig og gav den større ydelse. Topstykkerne på den nye motor blev malet, og det er fra denne detalje, at Testarossa fik sit navn. Dens karosseri var fra Scaglietti, ligesom den mere formelle anden version, 500 TRC, der var forbeholdt eksisterende kunder. Selvom den aldrig kørte som en officiel Team Ferrari-bil, leverede 500 TRC stadig en række sejre takket være dens fremragende håndtering og pålidelighed.

MotorLangsliggende Række 4, placeret i front
Boring / Slaglængde90 x 78 mm
Volumen pr. cyl.496,21 cc
Volumen1984,86 cc
Kompression8,5 : 1
Max. Kraft132 kW (180 hk) ved 7000 o/min
Kraft pr. L91 hk/l
Max. Moment
Ventil styring2 overliggende knastaksler. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styring2 stk. Weber 40 DCO/3 karburatorer
Tænding2 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler
SmøringTør sump
Kobling2 pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere
Baghjuls ophængLive aksel, fjederben, hydrauliske støddæmpere
Bremser4 stk. tromler
Gearkasse4-trins + bakgear
StyringSnegl-snekke
Tank120 L
Fordæk5.50 x 16
Bagdæk6.00 x 16
Bil type2 sædet Spider
Længde– mm
Bredde– mm
Højde– mm
Akselafstand2250 mm
Bredde mellem forhjul1308 mm
Bredde mellem baghjul1250 mm
Vægt680 kg (tør)
Top hastighed245 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m
0 – 1000 m