512 BB blev også betragtet som en bil med racer potentiale, og nogle forhandlere forberedte en række eksemplarer i henhold til fabriks instruktionerne. Ændringerne involverede karosseriet, hvor aerodynamik til høj hastighed blev forbedret takket være Pininfarina-vindtunnel tests. De elastiske bøsninger i affjedringen blev erstattet af uniball-samlinger, og naturligvis blev motoren også ændret. Sidst men ikke mindst blev bilen lettere, bremsekraftforstærkeren blev fjernet, og kølesystemet blev ændret, så motoren kunne bruges med fuld gas i længere perioder.
| Motor | Langsliggende V 12 180°, placeret over baghjul |
| Boring / Slaglængde | 82 x 78 mm |
| Volumen pr. cyl. | 411,92 cc |
| Volumen | 4943,04 cc |
| Kompression | 10,3 : 1 |
| Max. Kraft | 346 kW (470 hk) ved 7250 o/min |
| Kraft pr. L | 95 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | 2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | Lucas benzin indsprøjtning |
| Tænding | 1 tændrør pr. cyl. Elektronisk tænding |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | 2 pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Baghjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og dobbelte hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Bremser | 4 stk. skiver |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Tand stang |
| Tank | 120 L |
| Fordæk | 230/59 x 15 |
| Bagdæk | 340/61 x 15 |
| Bil type | 2 sædet Berlinetta |
| Længde | 4895 mm |
| Bredde | 1830 mm |
| Højde | 1120 mm |
| Akselafstand | 2500 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1563 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1713 mm |
| Vægt | 1050 kg (med væsker) |
| Top hastighed | 320 km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
