1954 Ferrari 750 Monza

Prototypen debuterede på Monza i 1954 med en motor baseret på en udvikling af fircylinderen Type 555 og indtog både første og anden pladsen. Motoren med sin dobbelte knastaksel og meget respektable ydelse, havde et meget højt drejningsmoment, der gav særlig imponerende kørsel. Næsten alle karosserier blev bygget af Scaglietti efter et Dino Ferrari-design. Den mest bemærkelsesværdige af 750 Monzas andre sejre var Tourist Trophy i 1954.

MotorLangsliggende Række 4
Boring / Slaglængde103 x 90 mm
Volumen pr. cyl.749,90 cc
Volumen2999,62 cc
Kompression8,6 : 1
Max. Kraft191 kW (260 hk) ved 6000 o/min
Kraft pr. L87 hk/l
Max. Moment
Ventil styring2 overliggende knastaksler. 2 ventiler pr. cyl.
Brændstof styring2 stk. Weber 58 DCOA/3 karburatorer
Tænding2 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler
SmøringTør sump
Kobling2 pladet
RammeStål rør
Forhjuls ophængUafhængige wishbones, langsliggende bladfjedre og Houdaille hydrauliske støddæmpere
Baghjuls ophængde Dion dobbelt arme, langsliggende bladfjedre, Houdaille hydrauliske støddæmpere
Bremser4 stk. tromler
Gearkasse5-trins + bakgear
StyringSnegl-snekke
Tank150 L
Fordæk5.25 x 16
Bagdæk6.00 x 16
Bil type2 sædet Spider
Længde– mm
Bredde– mm
Højde– mm
Akselafstand2250 mm
Bredde mellem forhjul1278 mm
Bredde mellem baghjul1284 mm
Vægt760 kg (tør)
Top hastighed264 km/t
0 – 100 km/t
0 – 400 m
0 – 1000 m