857 var udstyret med den største cylindervolumen af den legendariske fircylindrede rækkemotor, der startede sin karriere med sejr i verdensmesterskabet i 1952 og 1953, den blev senere øget til en tre-liter med de samme ydre blokdimensioner. De meget få Type 857 S modeller, der blev bygget tjente som grundlag for udviklingen af dens efterfølger, Type 860 Monza, som adskiller sig fra den i visse tekniske detaljer, såsom antallet af gear (fire i stedet for fem) og formen på på Scaglietti karosseriet.
| Motor | Langsliggende Række 4, placeret i front |
| Boring / Slaglængde | 102 x 105 mm |
| Volumen pr. cyl. | 857,98 cc |
| Volumen | 3431,93 cc |
| Kompression | 8,5 : 1 |
| Max. Kraft | 206 kW (280 hk) ved 6000 o/min |
| Kraft pr. L | 82 hk/l |
| Max. Moment | – |
| Ventil styring | 2 overliggende knastaksler. 2 ventiler pr. cyl. |
| Brændstof styring | 2 stk. Weber 58 DCOA/3 karburatorer |
| Tænding | 2 tændrør pr. cyl. 2 Tændspoler |
| Smøring | Tør sump |
| Kobling | Fler pladet |
| Ramme | Stål rør |
| Forhjuls ophæng | Uafhængige wishbones, fjederben og Houdaille hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar |
| Baghjuls ophæng | de Dion dobbelt arme, langsliggende bladfjedre, Houdaille hydrauliske støddæmpere |
| Bremser | 4 stk. tromler |
| Gearkasse | 5-trins + bakgear |
| Styring | Snegl-snekke |
| Tank | – L |
| Fordæk | 5.50 x 16 |
| Bagdæk | 7.00 x 16 |
| Bil type | 2 sædet Spider |
| Længde | – mm |
| Bredde | – mm |
| Højde | – mm |
| Akselafstand | 2250 mm |
| Bredde mellem forhjul | 1278 mm |
| Bredde mellem baghjul | 1284 mm |
| Vægt | – kg (tør) |
| Top hastighed | – km/t |
| 0 – 100 km/t | – |
| 0 – 400 m | – |
| 0 – 1000 m | – |
