1995 Ferrari F50

Denne bil blev skabt for at fejre Ferrari’s 50 års jubilæum, F50 var det tætteste man kunne komme på en lovlig Formel 1 bil. Bilen var kompromisløs, havde en meget ren tilgang til høj ydelse, F50 havde ingen kraft forstærkning på styrtøjet, ingen bremsekraftforstærker eller ABS, men brugte i stor grad sofistikerede komposit materialer, F1-type konstruktions teknologi og aerodynamik. F50 var Ferrari’s “extreme machine” i 90’erne, hvor den overtog kronen fra F40. Som med F40 var den også en jubilæums model, denne gang Ferrari’s 50 år som bil producent, i virkeligheden 2 år for tidligt. Da de præsenterede denne nye model på 1995 Geneva Salon, sagde Ferrari Præsident Luca Di Montezemolo at kun 349 eksemplarer ville blive lavet, en mindre end det de troede de kunne sælge. Helt klart en ændring i deres markeds strategi, på grund af de generelle forandringer i markedet, efter en nedgang I starten af 90’erne. Hvor de to forrige “Supercars” havde turboladet V8 motor, havde denne 90’er model en normalt åndende V12 motor, dog med mere end 50% mere effekt end forgængerne. F50 tog komposit teknologien til grænsen, med brugen af et komposit monocoque chassis, og en motor, taget fra 1990 Formel 1 bilen, som medbærende element. Forhjuls ophænget var monteret direkte på passager cellen, der var lavet i kulfiber. Motoren blev boltet på den anden ende af passager cellen, motoren var et medbærende element, sammen med gearkasse og baghjulsophæng, nøjagtigt som på Formel 1 bilerne. Den 4,7-liters motor var fra Formel 1 bilen de brugte i 1989. Pininfarina designet havde ikke meget til fælles med andre Ferrari modeller. Den havde masser af kurver, luftindtag og udblæsnings kanaler, og en endnu mere radikal bagvinge end på F40, men karosseri formen var også for aerodynamisk funktion end æstetisk. Den havde en hardtop der kunne tages af, så kørerne kunne komme tættere på F1 oplevelsen. Hardtoppen kunne ikke gemmes af vejen på bilen, så der var også en lille canvas top, hvis man var så uheldig at vejret blev dårligt, mens man kørte uden hardtoppen. Den center monterede motor var en 65° V12 og havde fabriks henvisningen F 130 A. Den havde 5 ventiler pr. cylinder, 2 overliggende knastaksler pr. cylinder række, hver cylinder række havde sit eget kædetræk, tørsump smøring, og Bosch Motronic 2.7 kombineret tænding/indsprøtnings system, med en effekt på 520hk ved 8000 o/min. Differentialet var monteret bag på motoren sammen med en 6-trins gearkasse. Bilen havde 2580mm akselafstand, 1620mm sporvidde for og 1602mm sporvidde bag. Dette Cytec Aerospace kulfiber chassis havde fabriks henvisning F 130 BD. Der var et større farve valg for F50, der var 5 farver at vælge mellem, 2 slags rød, gul, sort og sølv, hvor de fleste kunder købte den racer røde. Der blev lavet en udgave til det amerikanske marked, men bilen var kun tilgængelig med venstre styring. Air condition var standard, og komposit sæderne var stof betrukket med læder trim. Instrument panelet var et farve display foran køreren. Produktionen kørte fra 1995 til 1997 i chassis nummer rækken 101919 til 1107575, der blev også lavet en GT1 prototype som aldrig kørte race, der blev kun lavet 3 af disse med chassis nummer række, 001, 002 og 003.

MotorLangsliggende V 12 65°, placeret over baghjul
Boring / Slaglængde85 x 69 mm
Volumen pr. cyl.391,54 cc
Volumen4698,50 cc
Kompression11,3 : 1
Max. Kraft382 kW (520 hk) ved 8500 o/min
Kraft pr. L111 hk/l
Max. Moment471 Nm ved 6500 o/min
Ventil styring2 overliggende knastaksler pr. cylinder række. 5 ventiler pr. cyl.
Brændstof styringBosch Motronic M2.7 elektronisk indsprøjtning
Tænding1 tændrør pr. cyl. Bosch Motronic 2.7 elektronisk tænding
SmøringTør sump
Kobling2 pladet
RammeKulfiber monocoque
Forhjuls ophængUafhængige push-rod wishbones, fjederben og hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Baghjuls ophængUafhængige push-rod wishbones, fjederben og dobbelte hydrauliske støddæmpere, anti-roll bar
Bremser4 stk. skiver
Gearkasse6-trins + bakgear
StyringTand stang
Tank105 L
Fordæk245/35 ZR 18
Bagdæk335/30 ZR 18
Bil type2 sædet Berlinetta eller Spider
Længde4480 mm
Bredde1986 mm
Højde1120 mm
Akselafstand2580 mm
Bredde mellem forhjul1620 mm
Bredde mellem baghjul1602 mm
Vægt1230 kg (tør)
Top hastighed325 km/t
0 – 100 km/t3,87 sek.
0 – 400 m– sek.
0 – 1000 m21,7 sek.